Camiones usados desde China
Tongda Motors cuenta con autorización de las autoridades chinas para exportar vehículos usados. Suministramos camiones usados Sinotruk HOWO, Shacman, FAW Jiefang, Foton y Dongfeng, cada uno fotografiado e inspeccionado contra el VIN antes de que usted pague. El año, el kilometraje, el nivel de emisiones y el estado de registro quedan escritos en la cotización.
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- A LA IZQUIERDA
Un Shacman F3000 ya en servicio en Shanghái. Los camiones usados que cotizamos se inspeccionan contra el VIN. Munzalaydu46, CC BY-SA 4.0.
QUÉ RECIBE
Un camión usado se cotiza como una unidad, no como una categoría.
No publicamos una lista de stock con precios. Indíquenos la marca, la serie, el año más antiguo que puede importar y el puerto, y respondemos con unidades que podemos confirmar: fotos atadas al VIN, la lectura del odómetro, el motor y su nivel de emisiones, y si el camión sigue registrado en China. Usted aprueba esa cotización antes de pagar.
Viaja con el mismo paquete de documentos que un camión nuevo: factura comercial, lista de empaque con VIN, conocimiento de embarque, certificado de origen, declaración de exportación china e informe de inspección. El envío es RoRo o contenedor, en términos FOB, CIF o DAP.
EN LA COTIZACIÓN
Qué queda escrito antes de que usted pague.
01
Fotos contra el VIN
Fotos del exterior y del chasis tomadas contra el VIN, incluidas en el informe de inspección, antes de la carga.
02
Año y kilometraje
Año modelo y lectura del odómetro, para que su agente de aduana los contraste con el límite de antigüedad antes de que usted se comprometa.
03
Motor y emisiones
Modelo de motor y nivel de emisiones. Un camión fabricado para China desde julio de 2021 es China VI, equivalente en gran medida a Euro VI.
04
Estado de registro
Si el camión está registrado en China, y desde cuándo, indicado en la cotización y en la factura.
ANTIGÜEDAD Y EMISIONES
Las reglas para camiones usados no son iguales en cada país.
Azufre del combustible
Los camiones China VI están diseñados para diésel de no más de 10 ppm de azufre. Si el diésel donde va a trabajar el camión tiene más azufre, un usado China VI puede ser una mala compra. Pídanos compararlo con un camión nuevo de exportación en un nivel Euro más bajo, cuando el fabricante todavía lo declare.
Nigeria
El portal de comercio de Nigeria incluye los camiones (partida 8704) en la misma página que los autos y todavía indica una antigüedad menor de 15 años. Desde 2022, la aduana ha aplicado en la práctica 12 años desde el año de fabricación. Confirme el año del camión con su agente de aduana. La página de Nigeria está en inglés; indíquenos el puerto en la consulta.
Chile
El artículo 21 de la Ley 18.483 prohíbe importar vehículos usados, con excepciones como las zonas francas. Un camión usado necesita que su agente de aduana confirme esa excepción. El embarque directo es el camión nuevo. Vea importar a Chile.
Perú
El Perú prohíbe los vehículos diésel usados de las categorías L, M y N, salvo las subcategorías M3 y N3 (buses grandes y camiones pesados), según el Decreto Supremo 005-2020-MTC. La SUNAT indica que los usados sujetos a sus requisitos mínimos de calidad no deben tener más de dos años, contados desde el año modelo. Confirme la categoría y el año con su agente de aduana. Vea importar a Perú.
Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos
Ambos circulan por la derecha, así que un camión chino con volante a la izquierda no necesita conversión. La antigüedad y las emisiones de los usados las fija cada país; confírmelas antes de pedir. Indíquenos el puerto en la consulta.
PREGUNTAS
Camiones usados desde China: lo que preguntan los compradores.
¿Pueden exportar camiones usados desde China?
Sí. Tongda Motors cuenta con autorización de las autoridades chinas para exportar vehículos usados. Fotografiamos e inspeccionamos cada camión usado contra el VIN antes de que usted pague, e indicamos el año, el kilometraje y el estado de registro en la cotización.
¿De qué antigüedad puedo importar un camión usado?
Depende del país, y en camiones la regla suele no ser la misma que en autos. En Nigeria son 12 años en la práctica y 15 en el portal de comercio. Chile prohíbe los vehículos usados, con excepciones limitadas. El Perú solo admite camiones diésel usados de la categoría N3, y el límite de antigüedad que publica la SUNAT para usados es de dos años desde el año modelo. Díganos primero el país; su agente de aduana confirma la unidad.
¿Un camión usado China VI sirve para mi mercado?
Solo si su diésel es de muy bajo azufre, alrededor de 10 ppm, y su autoridad acepta China VI o Euro VI. Si no, pida un camión nuevo de especificación de exportación en el nivel Euro que usted inscribe. Indicamos el nivel de emisiones de cada camión usado antes de que usted pague.
MÁS CAMIONES
Marcas, volquetes y tractocamiones.
Tongda Motors es un exportador independiente y no está afiliado ni autorizado por Sinotruk, Shacman, FAW, Foton ni Dongfeng. Los nombres de marca identifican los camiones que suministramos.
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